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振华港机的未来与谁有关

发布日期:2020-11-17 10:39   来源:未知   阅读:

  振华港机的未来与谁有关? 1992年振华港机成立之初,管彤贤为 之描绘了“ 世界上每一个有集装箱机 械工作的港口,都要有 ZPMC 身影”的 蓝图,并打算为之奋斗终生;令他没 有想到的是,这一当初看似遥不可及 的梦想竟在短短十几年后成为现实。 在接近梦想的一霎那,管彤贤有点若 有所失。不过,野心勃勃的老管很快 又瞄上了炙手可热的海上重工,并将 公司更名为“振华重工”以示决心。 工”何时才能做到名副其实?已经76 岁的管彤贤,二次创业之路将行至 何处?振华港机能否安然度过“后管 彤贤时代”? 公司业绩图 单位:万元人民币 3000000 2800000 2500000 2100000 2000000 1680837 1500000 1210480 1000000 710966 462817 500000 288546 307424 215686 55 21413 27234 46491 67449 84809 108267 136507 1993年1994 注:2008年总产值中包含整合上海港机厂的30 亿元产值。 彤贤端坐在主席台上,一束所以,这一次,他没有像过去那样提 及振华港机开拓国际市场的经历, 也没有谈到振华船队受到美国民众欢 迎、视察等令人骄傲的往 事,而只用此淡淡的一句话,就结束 了对传统业务的说明。接着,话锋一 转,开始滔滔不绝地讲起广受关注的 海上重工来。他谈到海上重工的广阔 市场、振华港机的野心以及已经取得 的成绩,将大家带进他的“ 光荣与梦 (海上重工)门槛非常高,不是一般公司能做的。不过,相信经过 努力,我们一定能后来居上,在海工 市场站到世界最前列。” 气坚定自信、富有感染力,让人感觉再对此提出质疑似乎是对这位老者的 不敬。 圈内人士有句戏言称:听过老管 讲话的人,回去十有八九都会购买振 华港机的股票—— 其人格魅力可见一 斑。这不,就连见过老管多次、内心 已有警惕心之人,有时也会受其“ 惑”,欲罢不能。“每次我都想不来(股东大会) 了,因为听了他的话后就感到形势一 片大好,想继续买入或持有,影响理 性判断。”从 2005 年起就开始操作振 华港机的唐先生有点无奈,虽然已 不尽如人意,“业绩总是没有预想 刚才听管理层讲了很多公司的市值目标,这没错;但也应该关心公司 在二级市场的市值,这涉及到振华的 形象。我个人觉得,公司的股价比较 ‘呆’啊,有同感的朋友鼓下掌!” 话音刚落,台下欢声笑语,掌 声四起。台上的高管们也附和着笑了 笑,一丝尴尬在他们脸上一闪而过。 2005 年,振华港机占据了世界集 装箱机械市场的 70%,持续增长空间有 限。从那时起,“转型”的魔咒就牢 诞老人那样拥有一辆装满礼物的马车,可以从中随意抓出一件来,以消 鲜花遮住了他的大半个脸 庞。白衬衫、红领带、黑 框眼镜——在出席需要讲话的正式场 合,管彤贤喜欢这样的经典搭配。他 的嗓音浑厚、低沉,有点像评书艺术 家单田芳,后者小他两岁。 毫无疑问,76 情四射。这是振华港机于 2008年度股东大会,不大的会议室被 挤得满满当当,两三百人挤在这点有 限的空间里,让人感到有些喘不过 气来。其中,既有来自全国各地的机 构投资者、中大散户,也有上海本地 退了休的大爷大妈们,买完菜后拎着 篮子赶来。这大大小小的股东坐在那 里,脸上写满了疑问、焦虑与期待。 “经过十几年的努力,‘ 世界上 港机的集装箱机械’的抱负已经基 当然知道在座的股东们想听什么,67 中国机电工业 2009 振华港机的2008 年报披 了一张高管“全家福”,在这张 17 人的照片中, 三),常务副总裁中最年 轻的一位。 除集装箱机械市场日渐见顶的恐惧。 振华港机就像生物一样,每年都得增长,不增长就得死。” 充满理 想主义情怀的管彤贤同样深谙商场的 残酷。这就像在一条陌生的高速路上 开车,你不知道尽头在哪里,只能全 速向前,否则就会被后来者撞翻。 终于,2006 年,管彤贤掏出了三 件礼物:散货装机械、海上重工以及 大型钢构,其中,海上重工是前景最 为看好的重中之重。据估算,海洋蕴 油气资源,是名 副其实的“蓝色宝藏”,在一次又一 上重型机械市场可分为海上工程船(如大型浮吊、铺管船)、各式钻井 平台、海工配套件(如锚绞机、动力 定位)等三类。2008 年,振华港机研 7500万吨全回转浮吊蓝鲸号已经 投入使用,自升式钻井平台、挖泥 船、铺管船也都在建设中,唯有核心 配套件还未见取得突破性进展。 “高端技术都在这些配套件上, 比如动力定位,是目前世界海工发展的难点 之一。”管彤贤说,“浅水可以抛锚,深水 就没办法这么做;怎么稳定住呢?就需要动 力定位。” 2008 访时称“正在加紧攻克动力定位等技术难动力定位是一种可以不用 锚系而自动保持海上浮动装置 的定位方法。动力定位系统由 船位显示仪、电子计算机控制 机构和推进器等部件组成。工 作时,电子计算机随时可根据 船位仪所测定的船位数值,自 动地发出控制信号,改变推进 器的运转方向、转速或叶片的 螺矩,以调节船位。有的动力 定位系统,还可根据风力的变 化,提前发出信号来抵消风力 的影响。采用动力定位的海上 浮动装置,在海上钻探作业时 不需要抛锚,这不仅减少了复 杂的抛锚工序,而且工作的水 深亦不受锚系长度的限制,甚 至可以在水深大于 1000 米以上 的深度进行工作。 点”;2009 月,一院八所(海工设计研究院以及钢材应用、浮吊等八个专业研究 所)成立;5 力装置取得初步试验成果——有点奇怪的是,这一令众人翘首以待多年的消息却未见 有公开资料披露。 资料显示,2008 收入为19.3亿元人民币;2009 目标是将其提高到15亿美元,约占规划总 值(50亿美元)的1/3;更远的梦想是,在 年内,将海工做到50亿美元,约占总 值的50%。这是一个难度很大的跨越,“不是上下嘴皮一碰,阿拉伯数字就翻番了”。 在一个名为“蓝色成长”的博客中,许 多人就其可实现性进行了一番唇枪舌战:有 人从用钢量、员工数、场地等方面计算这一 目标将只是镜花水月,有人反向举证对此坚 信不疑,也有人持币观望,你来我往,好不 热闹。 2009 藏了全球超过40%的 68 中国机电工业 放卫星’,做大项目的,大到什么 管彤贤心里就那么有把握吗?未必。但他必须这么安慰大家,就像外 看看中集集团吧,吵着转型多久了, 至今还没能走出来? 一个庞然大物要想优雅、华丽 地转身,可不是件容易的事情。更何 况,振华港机还有另外一个人人都在 想、却无人率先发问的隐忧,这就是 管理断层”,或者说“ 接班人问 可复制,因为世界上只有一个管彤贤——每到英雄迟暮,总会有人这样 感慨。管彤贤自己可能已经习惯了。 早在六七年前,迈向古稀之岁起,这 些疑问就一直伴随着他。 老管总要退下来的,那么……这的确是一个很大的问题。” 有人为 此忧心忡忡。 “振华港机就像生物一样,每年都得增长,不增长就得死。 婆安慰受到惊吓的小红帽一样,而把 忧虑藏在自己心里。 合同得签字了才行,框架协议是算不了数的,尤其是在现在的经济 形势下,变数太多。” 相比之下,振 华港机董秘王珏的态度就谨慎多了。 (这不,前些日子盛传多时的伊朗背 景的大订单就不了了之了) 为了“使经营活动名副其实”, 振华不是只做港机了,老叫港机不合适” ;但要打入海工市场, 享其中的50 亿美元(10%的市场份 额),就不是改个名字这么简单了。 正如管彤贤所说,在市场经济下做企 第一是市场,第二是市场,第三还是市场。” 因此,在大规模订单 到来之前,众人的疑虑不会打消—— 振华港机的 2008 年报披露了一 全家福”,在这张17 片中,除了来自母公司中交股份的董事长周纪昌、管彤贤和财务总监王珏 外,还有 裁。坐在管彤贤右侧的,是45 早在1994 年,刚刚而立之年的 总裁,资历颇丰。刘启中是本次股东大会的主持 人,与管彤贤相邻而坐,席间两人不 时低声耳语,交换意见。这位身形偏 瘦的常务副总裁语气平缓、温和,与 强壮、霸气的管彤贤截然不同。不 过,他却是传说中有望接过重担的 “候选人”之一。 曾有人称,振华港机的模式不 也有人觉得或许情况并没有那 么严重,比如跟踪研究振华港机多 年的平安证券资深分析师王合绪。 他发现,振华内部新生管理层的力 量正在浮现 汇率和钢材外,管彤贤已经几乎不负责公司的 具体事务了。 这两三年来,老管在股东大会上发言的时间越来越少了;不像公司 刚上市时,几乎都是他一个人从头到 尾。”王合绪笑着说,“老管已经给 司也会依照惯性走下去。”或许,管彤贤是会给后来者准备 好几个锦囊,但问题是,离开了老管 这枚定海神针,锦囊中的妙计还能成 为妙计吗? 69 中国机电工业 2009

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